- Выбор корпуса изделия

--- Выбор корпуса изделия

Пятый этап подбора представляет собой определение подходящего типа корпуса изделия.

При выборе корпуса рекомендуется обращать внимание на основные аспекты:

Тип корпуса. Самый распространенный вариант – это стационарный корпус. Он фиксируется при помощи двух или четырех крепежных болтов (в корпусе есть специальные резьбовые отверстия). Также есть фланцевые и натяжные корпуса. В первом случае можно выбрать квадратную, круглую, овальную или треугольную конфигурацию. Натяжные изделия устанавливаются в рамах и могут различаться по способу фиксации регулировочного винта.
Материал изготовления. Чаще всего встречается серый чугун, также могут встречаться варианты из композитного материала, совместимого с пищевыми продуктами, чугуна со сфероидальным графитом, а также нержавеющей, литой и штампованной стали.
Защита от коррозии. Все стандартные модели обеспечивают надежную защиту от возникновения коррозии – они оцинкованы или окрашены, что препятствует проникновению влаги и ее негативному влиянию на металл.

Также стоит учитывать еще два параметра, которые имеют непосредственное отношение к рабочим характеристикам подшипниковых узлов:

Грузоподъемность. Для реализации этого показателя в полной мере корпус должен быть надежно зафиксированным на опоре при помощи крепежных болтов. В случае шарикоподшипниковых моделей корпус рассчитан как минимум на такую же нагрузку, как и встроенный подшипник (кроме изделий из штампованной стали). У роликоподшипниковых узлов грузоподъемность зависит от материала корпуса и направления нагрузки.
Опорная поверхность. Она должна соответствовать требуемым допускам шероховатости и плоскостности. Это поможет избежать деформации посадочного места в корпусе при воздействии нагрузки на оборудование или затягивании болтов. Также за счет этого можно предотвратить возникновение вибраций и выполнить передачу тепла от подшипника к сопряженной конструкции через корпус.

Назад к списку

Производители

Все

AM APZ ASAHI AST BB Bearing BBC

AM APZ ASAHI AST BB Bearing BBC BECO BMW BMZ Bosch-Rexroth BSN C&U CHINA CJB CLAAS CRAFT CTS CX CYSD DKF DP DR DRR ELGES Enduro EPK EZO FAG FBJ Febi FERSA FK FKC FKD FKL FLI FLT Fluro FSA FSQ FUJI FYH Gamet GBC GPZ Harley Davidson HIC HIWIN HOFFMAN UK Honda HRB IJK IKO ILJIN INA ISB ISB EcoLine ISO ITN JNS JRH KABAT KAYO KBC KDF KG KMB KOFK KOMATSU KOYO KPT KSM LDI LDK LEMKEN LK LPZ LQY LS LuK LYC LYK MALEX MB Bearing MCG MK MPZ MRC MTM NACHI National NBK NBS NBZH NEUTRAL NKE NMB NMD NPZ NRB NSK NTN NTN-SNR NXZ ORS PFI PSL PTI RHP Samick SIGMA SKF SKF FAG TIMKEN SNB SNR SPZ-GROUP SPZ-GROUP, EPK SPZ-GROUP, ГПЗ-1 SPZ-GROUP, ГПЗ-15 SPZ-GROUP, ГПЗ-9 SPZ-GROUP, СВПЗ SXYZ TECHMASTER TIMKEN TMT TORRINGTON TSC TVB TX UBP URB VBF VPZ VPZ-15 XIN ZEN ZEN Group ZVL ZWZ ZXY АПЗ-2 АПП АПП, EPK ГОСТ ГПЗ ГПЗ-1 ГПЗ-1, EPK ГПЗ-1, АПП ГПЗ-1, ГПЗ-10 ГПЗ-1, ГПЗ-23 ГПЗ-1, ГПЗ-3 ГПЗ-1, ГПЗ-4 ГПЗ-1, ГПЗ-8 ГПЗ-1, ГПЗ-9 ГПЗ-10 ГПЗ-10-ГПЗ ГПЗ-10, АПП ГПЗ-10, ГПЗ-11 ГПЗ-10, ГПЗ-15 ГПЗ-10, ГПЗ-23 ГПЗ-10, ГПЗ-26 ГПЗ-10, ГПЗ-27 ГПЗ-10, ГПЗ-3 ГПЗ-10, ГПЗ-4 ГПЗ-10, ГПЗ-900 ГПЗ-100 ГПЗ-100, ГПЗ-900 ГПЗ-1000 ГПЗ-1000, ГПЗ-4 ГПЗ-11 ГПЗ-11, ГПЗ-3 ГПЗ-12 ГПЗ-13 ГПЗ-14 ГПЗ-15 ГПЗ-15, EPK ГПЗ-15, АПП ГПЗ-15, ГПЗ-17 ГПЗ-15, ГПЗ-600 ГПЗ-16 ГПЗ-16, EPK ГПЗ-16, ГПЗ-3 ГПЗ-16, ГПЗ-5 ГПЗ-16, ГПЗ-8 ГПЗ-17 ГПЗ-18 ГПЗ-19 ГПЗ-2 ГПЗ-20 ГПЗ-200 ГПЗ-21 ГПЗ-22 ГПЗ-23 ГПЗ-23, EPK ГПЗ-23, АПП ГПЗ-23, ГПЗ-900 ГПЗ-24 ГПЗ-25 ГПЗ-26 ГПЗ-27 ГПЗ-27, ГПЗ-3 ГПЗ-28 ГПЗ-29 ГПЗ-3 ГПЗ-3, EPK ГПЗ-3, АПП ГПЗ-3, ГПЗ-4 ГПЗ-300 ГПЗ-300, ГПЗ-4 ГПЗ-300, ГПЗ-900 ГПЗ-31 ГПЗ-33 ГПЗ-34 ГПЗ-4 ГПЗ-4, EPK ГПЗ-4, ГПЗ-7 ГПЗ-400 ГПЗ-5 ГПЗ-6 ГПЗ-600 ГПЗ-7 ГПЗ-700 ГПЗ-8 ГПЗ-800 ГПЗ-9 ГПЗ-900 ЕПК КПК МПЗ МПЗ, EPK ППЗ Россия СВПЗ СВПЗ, ГПЗ-9 СПЗ-3 СПЗ-4 СПЗ-9